Wraz z rozwojem inteligentnych systemów transportu, urządzenia do przechwytywania obrazu są zobowiązane do zaspokojenia potrzeb dokładnego przechwytywania dynamicznych celów, wyraźnego przywracania szczegółów i stabilnego dostosowania się do złożonych środowisk. Tradycyjne kamery migawkowe mają tendencję do tworzenia „efektu Jello” podczas fotografowania obiektów prędkości -. Natomiast moduł kamery USB wyposażony w rozdzielczość 5MP, wysoka szybkość klatek na sekundę 2560 × 1440@60FP, a globalna technologia migawki stała się idealnym wyborem do inteligentnego nadzoru ruchu ze względu na dostosowanie parametrów.
Globalna migawka i wysoka liczba klatek na sekundę 60 klatek na sekundę
Podstawowym wyzwaniem inteligentnego nadzoru ruchu jest niezakłócone przechwytywanie wysokich - do celów ruchowych prędkości. Pojazdy na miejskich drogach tętniczych i autostradach podróżują z prędkością 60-120 km/h; Tradycyjne okiennice z łatwością powodują efekty galaretki obrazu, a niskie wskaźniki klatek (np. 30 klatek na sekundę) mogą pominąć natychmiastowe zdarzenia ruchu.
Globalna technologia migawki modułu przechwytuje sygnały światła całej ramki jednocześnie poprzez „jeden - czas pełny - ekspozycja ramki”; W połączeniu z wyjściem o wymiarach 2560 × 1440@60 klatek na sekundę równoważy przejrzystość rozdzielczości 2,5k i możliwość rejestrowania trajektorii przy 60 klatkach na sekundę. Pod względem danych 60 klatek na sekundę przechwytuje jedną ramkę co 16,7 milisekund, co stanowi 100% poprawę dokładności przechwytywania w porównaniu z 30 klatek na sekundę (jedna klatka co 33,3 milisekund). Gdy pojazd podróżuje z prędkością 120 km/h (33,3 m/s), przemieszczenie na ramkę wynosi zaledwie 0,55 metra - znacznie mniej niż 1,11 metrów 30 klatek na sekundę - umożliwiając wyraźne przywrócenie postawy pojazdu i szczegółów.
W praktycznych zastosowaniach jego dokładność rozpoznawania tablic rejestracyjnych przekracza 99,2% w ciągu dnia i osiąga 97,5% w nocy; 60 klatek na sekundę rejestruje również takie zdarzenia, jak w pełni uruchamianie czerwonych świateł i ciągłe zmiany pasa, dostarczające wiarygodnych dowodów na organy ścigania i unikanie problemów z pominięciem ram.
Duże piksele i szeroki zakres ostrości
Inteligentny nadzór ruchu musi zrównoważyć długie - odległość panoramiczne i zamykać szczegóły zakresu -, jednocześnie dostosowując się do dnia - nocne różnice światła. Parametry sprzętowe modułu dotyczą tej potrzeby w sposób ukierunkowany:
Przyjmuje czujnik cala 1/2,5 - i 2,2 μm × 2,2 μm dużych pikseli. Wejście światła na piksel jest około 150% wyższe niż w przypadku kamer o małych pikselach tej samej klasy. W środowiskach o słabym świetle (np. Under 5Lux Streetlights) może zmniejszyć hałas, wyraźnie rozróżniać kolory pojazdu i modele oraz unikać rozmytych obrazów w nocy.
Jednocześnie szeroki zakres fokusa 1CM ~ Infinity Ultra - rozszerza scenariusze aplikacji: Zamknij - Zakres skupienia na 1 cm może uchwycić zadrapania i wzorce opon, a długie - Focusing Focusing może monitorować panoramiczne widoki intersekcji przedziałów przedziałowych przedziałów przedziałowych. Ręczne koncentracja koncentracji eliminuje potrzebę wymiany obiektywów, zmniejszając koszty konserwacji.
W określonych scenariuszach długie - Skupienie może być używane przy wejściach do obszaru obsługi autostrady, aby policzyć przepływ ruchu i złagodzić zatory; W scenach wypadków na miejskich skrzyżowaniach zamknij - Focusing może uchwycić szczegóły zderzenia, stanowiąc podstawę do ustalenia odpowiedzialności.
Protokół zewnętrzny i protokół UVC
Inteligentny nadzór ruchu musi połączyć się z światłami, elektroniczną policją i serwerami AI, aby utworzyć „Capture - Analiza - wyrok - Egzekwowanie prawa”. Projekt funkcjonalny modułu dostosowuje się do wymagań integracji systemu.
Po pierwsze, zewnętrzna funkcja wyzwalacza umożliwia precyzyjne strzelanie czasowe poprzez odbieranie sygnałów z urządzeń zewnętrznych (np. Kontrolery światła, pętle indukcyjne). Na przykład, gdy pętla indukcyjna wykrywa pojazd przekraczający linię stopu, uruchamia kamerę do przechwytywania obrazów synchronicznie - zmniejszania nieprawidłowego przechowywania o 90% w porównaniu z tradycyjnym trybem „nagrywania + ekstrakcji ramki”. Z opóźnieniem odpowiedzi mniejszym niż 10 ms, może zsynchronizować z momentem włączania czerwonego światła, zapewniając legalność dowodów organów ścigania.
Po drugie, protokół UVC USB 2.0 + obsługuje funkcję Plug - i - bez dodatkowych sterowników, umożliwiając bezpośrednie połączenie z serwerami AI z systemami systemu Windows lub Linux. Po konfiguracji może zrealizować automatyzację „Przekłady obrazu - automatyczne rozpoznawanie - push wyników”. W porównaniu z tradycyjnymi kamerami przemysłowymi cykl integracji jest skrócony o 50%, koszty pracy są obniżone o 30%, co czyni go odpowiednim do szybkiego wdrażania w małych i średnich miastach wielkości.
Ponadto jego kompaktowy rozmiar 38 mm × 38 mm umożliwia łatwą integrację z urządzeniami nadzoru; Proces SMT (ROHS) zapewnia stabilne działanie w środowiskach temperaturowych o wysokiej - (do 60 stopni w obudowie sprzętu w lecie) i wysokiej wilgotności (w porach deszczowych), ze średnim czasem między awarią (MTBF) przekraczającą 50 000 godzin, zmniejszając częstotliwość konserwacji.
Przyszłe perspektywy rozwoju
Ponieważ inteligentne aktualizacje transportu w kierunku „inteligencji i łączności” wartość aplikacji wysokiej - ramy - globalne kamery migawki zostaną dalej zwolnione, szczególnie pokazując szerokie perspektywy w integracji z cięciem - technologii Edge:
Integracja z 5G: Strumień wideo o wymiarach 2560 × 1440@60fps jest przesyłany w czasie rzeczywistym przez wysoką przepustowość 5G i niskie opóźnienie. Centra dowodzenia ruchu mogą zdalnie monitorować krzyż - regionalny przepływ ruchu i sceny wypadków, szybko sformułować plany przekierowania i skrócić czasy reakcji ratownictwa.
Integracja z AI: High -, non - Zamazane obrazy zapewniają dokładne dane treningowe dla algorytmów głębokiego uczenia się, zwiększenie dokładności rozpoznawania pojazdu w celu przekroczenia 99,5% i przedłużenia wcześniejszego czasu ostrzegania dla niebezpiecznych zachowań od 1-2 sekund do 3-5 sekund.
V2x (pojazd - do - Everything): Jako podstawowe urządzenie percepcyjne przydrożne może uzupełniać martwe punkty autonomicznych czujników pojazdów. W ulewnym deszczu może zidentyfikować pojazdy silnikowe non - z czerwonymi światłami i wypycha ostrzeżenia za pośrednictwem systemu V2X, aby pomóc pojazdom uniknąć ryzyka.
Wniosek
Moduł rozwiązuje wysokie - rozmycie ruchu prędkości przez globalną migawkę + 60 fps, obejmuje multi - scenariusze i potrzebne odległość za pomocą dużych pikseli + szerokiej zakresie ogniskowania i umożliwia wydajne połączenie systemowe przez zewnętrzny wyzwalacz + UVC Protocol - scenariusza pojemności „dynamika przechwytywania {6 {6}”. Przywrócenie - integracja systemu ”i odgrywanie znaczącej roli w inteligentnym nadzorze ruchu.
Jeśli chodzi o wartość, nie tylko poprawia dokładność danych dotyczących nadzoru i zmniejsza koszty wdrożenia, ale także wspiera przyszłe postrzeganie stanu V2X i autonomicznego stanu drogi. Stało się to podstawowym sprzętem do modernizacji inteligentnego nadzoru ruchu z „wizualizacji” do „precyzji”, wprowadzając pęd do wydajności i bezpieczeństwa zarządzania ruchem.
